El viaducto de millau, situado en Aveyron, Francia, no es un viaducto normal y corriente, es el más alto del mundo, 343 metros, de la estructura, sobre el rio Tarn tienen la culpa. Para haceros una idea de la altura, es 6 metros mas alto que la Torre Eiffel .También imponen sus 2 km de longitud.
Un señor llamado Norman Foster, fue el arquitecto encargado del diseño y de los aspectos técnicos.
Todo lo referido a este viaducto es imponente:
-3000 personas trabajando en el proyecto.
-400 millones de euros de presupuesto.
-127.000 m³ de hormigón.
-19.000 toneladas métricas de acero.
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Impresionante, una obra de arte.
ResponderEliminarEn realidad el puente está suspendido a 270m del río, 343m es la altura de los pilares qie soportan los vanos centrales.
ResponderEliminarIncreíble obra de ingeniería.
Corregido, gracias por el apunte.
ResponderEliminares la estructura mas grande de francia????
ResponderEliminarPues la verdad que no sabría decírtelo con seguridad, pero casi seguro que sí lo es.
ResponderEliminarSi no lo fuese, la estructura que la superase tendría un hueco en este blog.
Norman Foster formaba parte del grupo que ganó la licitación, y su aportación sólo fue el diseño formal de los pilonos, por lo que no fue realmente el encargado del diseño y de los aspectos técnicos de este proyecto. Hay que tener en cuenta que Norman Foster daba mucho nombre al grupo ganador del concurso, y ayudó a Michel Virlogeux a llevarlo a cabo, pero como digo, su aportación técnica real fue escasa. Desconozco el nombre del ingeniero, pero creo que la empresa era SOGELERG, seguramente el que haya sido el responsable real del diseño de esta estructura quedará en el olvido, por desgracia...
ResponderEliminarEl proyectista fue el INGENIERO francés Michel Virlogeux.
ResponderEliminarNo Norman Foster, cuya aportación al viaducto fue el diseño de las "barandillas".
Que manía con quitar mérito a los ingenieros.
Un saludo
El 13 de abril del 2013,quedè impresionada de tanta grandiosidad,me encantó pasar por allí de vuelta de Albi.Impresionante.
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