La ciudad de Kowloon. Prostitutas, opio y carne de perro

Ese amasijo de viviendas era la llamada ciudad de Kowloon, y digo era porque se demolió en 1993, sin embargo el como llegó a formarse lo que veis en la foto y lo que pasaba en su interior nos da para escribir esta entrada.

El octavo continente. LA BASURA.

Vuelvo a escribir, como nos dijo un seguidor en twitter "caminamos lento, pero nunca hacia atrás". La verdad que el tiempo cada vez es más cotizado, son muchas las horas que necesitamos en nuestra vida diaria, y pocas las que tenemos para poder escribir en este nuestro blog, haciendo una vaga alusión a una conocida comunidad de vecinos.

Ayer por la noche, no lo toméis al pie de la letra, vi pasar al camión de la basura, que recoge nuestros desperdicios y los lleva al punto de reunión, donde toda nuestra querida y odiada basura va a parar. EL VERTEDERO.

Podríamos pensar que todo esta más o menos organizado, nuestra basura viaja de nuestros hogares hasta el vertedero cada día, un perfecto baile de sostenibilidad, eficiencia, y limpieza en nuestras ciudades.

Imaginemos por un instante que esa organización desaparece y reina un caos total, donde la basura es transportada por el viento depositándola en cualquier lugar que le parezca bien.

Ahora dejemos de imaginar.

El octavo continente. LA BASURA.

El metro de Estocolmo. Arte en el subsuelo.

El metro de Estocolmo es como una gran galería de arte bajo el suelo. La construcción del metro, fue muy dificultosa, ya que las rocas del suelo de Estocolmo son muy duras, y finalmente se optó por dejar la roca al natural decorada en los túneles, quedando de una forma tan maravillosa como la que podéis ver. En las estaciones, está representado el trabajo de más de 150 artistas. Bueno, os dejo con las fotos y espero que os gusten tanto como a mi. 

Caminos asombrosos

Ya sabéis que nos podéis enviar cualquier entrada que os pueda parecer curiosa, entretenida, o todo lo contrario al correo del blog, que encontrareis en un apartadito de la derecha "Colabora con nosotros".

La siguiente entrada se va a realizar gracias a esto mismo, un correo que nos ha enviado Rosa María.

Sin embargo me da el soplo de las imágenes que vais a ver a continuación, pero no tenemos más información, por lo tanto, y como las imágenes merecen ser vistas por todos, pondré a cada imagen el nombre "desconocida X" y el que sepa alguna, que me deje el nombre en los comentarios para completar la información. ¡Trabajo en equipo!

Desconocida 1

Un búnker llamado "Arca de Noé".

¿Que pensaríais si os dijese, que existe un búnker, sellado atómicamentente, que guarda una semilla de cada especie vegetal del planeta? Pues probablemente, querrías saber más y ver fotos. Aquí está todo.

Falkirk Wheel, el gran intercambiador.

Me recuerda a una atracción de feria.

Se trata del canal que une Glasgow con Edimburgo (Reino Unido), un ingenioso mecanismo encargado de salvar un salto de agua de unos 35 metros. Os pongo en antecedentes, en el año 1963, después de la construcción del canal que requirió de 11 exclusas para salvar el relieve del territorio, se construyó el intercambiador rotatorio protagonista de esta entrada, el intercambiador "Falkirk Wheel".

El motor V12 más pequeño del mundo.

Este es el motor V12 más pequeño del mundo. Está construido de forma artesanal. Las características son asombrosas, tiene 12 cm3 de cilindrada y los cilindros tienen un diámetro de 11,3 milímetros y una carrera de pistón de 10 milímetros. Lo bueno, es que solo gasta 0,1 Kg de combustible por cm2. 

Está construido en acero inoxidable, aluminio y bronce. Está diseñado por motores Patelo en España. Funciona con inyecciones de aire comprimido para poder estar en el museo sin contaminar. Patelo dedicó a su construcción unas 1220 horas de trabajo. Merece la pena verlo entero, al que le gusten los motores disfrutará viendo el video. Un auténtico trabajo de relojero y una maravillosa obra de arte.

Aquí podéis ver también del mismo genio y artesano el motor radial doble estrella más pequeño del mundo.

El ascensor espacial.

De la planta baja al cielo. Así se podría haber titulado esta entrada, o quizás puede que sean las palabras que se escuchen justo después de los famosos three, two, one... cuando se hacen los lanzamientos al espacio, aunque sinceramente solo servirá para que os hagais una idea de lo que el futuro espacial nos tiene preparado.

Soluciones de la ingeniería.

El Burj Al Arab, y el puente del estrecho de Bering. No tienen casi nada que ver, el primero es un hotel de SIETE estrellas, situado en Dubai, y el segundo es un puente que se pretende hacer con el tiempo, y del que existen algunos trabajos más o menos profundos sobre su viabilidad y dificultades a superar. Sin embargo, en los dos casos, el trabajo de los ingenieros es fundamental, tanto para resolver problemas esperado como inesperados. Precisamente sobre estos problemas y las magníficas soluciónes hablaremos en esta entrada.

BURJ AL ARAB.

El castillo de Fyvie.

Escocia es un lugar donde las leyendas y la magia pueblan sus castillos. Uno de los mas bellos es el castillo de Fyvie. Situado en el pueblo del mismo nombre, cerca de Turrif, Aberdeenshire. 

La principal característica de este majestuoso castillo son las 5 torres de las que consta. En su interior, en los alrededores de las escaleras hay una gran exhibición de armas, armaduras y retratos. Pero lo mas famoso de este castillo son las historias de fantasmas que arrastra consigo.

Habbakuk, el portaaviones de hielo.

En los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, se creó la oficina de Operaciones Combinadas del Reino Unido por parte de Inglaterra, ya que estos eran los únicos opositores a la maquinaria de guerra nazi. La misión de esta oficina, era la de crear y desarrollar toda la tecnología armamentística posible. Algunas ideas, no pasaron de la fase de diseño, como fué el caso del Habbakuk, el portaaviones de hielo.

Máquinas gigantes.

Estas tres máquinas os van a sorprender por su tamaño, yo diría que descomunal, y cuyo trabajo es muy específico. Mi padre me decía, en lo que hagas, se el mejor. Pues bien, eso son estas máquinas, las mejores en su area, y si no las mejores, sí las más grandes.

Bagger 288:

Las ratas de túnel de Vietnam.

La guerra de Vietnam, una de las más difíciles para el ejército de los E.E.U.U. La dificultad radicaba en combatir los ejércitos del Vietcong, los cuales combatían como fantasmas desde la espesura de la jungla de Vietnam del sur. Todo ello gracias a una red de túneles, perfectamente diseñada para combatir al invasor.

Noruega: La carretera del Atlántico.

En Noruega, siempre han querido conectar la isla con el continente Averøy, pero el terreno y los accidentes geográficos siempre han presentado un enorme problema. En 1989 se finalizó la construcción de esta carretera a pesar de la enorme cantidad de huracanes que hubo durante su construcción y que dificultaban el proceso. La carretera en sí, va saltando de isla en isla atravesando el mar durante 9 kilómetros dejando ver algunas de las mejores vistas que se pueden disfrutar en el planeta.

Segunda Guerra Mundial: Armas Raras

Hoy vamos a hacer un repaso por diversas armas, que de haber triunfado en la Segunda Guerra Mundial, podrían haber marcado el rumbo de la historia.

Comenzamos a lo grande, el cañon Dora. Este inmenso cañon de artillería disparaba (digo disparaba, por que el cañon está hoy en día retirado de servicio) balas de un calibre de 800mm. Fué utilizado durante la Segunda Guerra Mundial contra las fortificaciones de la ciudad de Sebastopol, en la península de Crimea. Es la pieza de artillería más grande jamás construida. Este arma tenía una cadencia de disparo de 14 disparos al día, pudiendo disparar dos tipos de proyectiles, perforadores de blindaje (7100 kg) o alto explosivo (4800 kg), y tenía un alcance de 25.000 metros. Esta bestia tiene un peso de 1.350.000 kg.

Megahotel abandonado.

La silueta de un rascacielos un tanto especial se aprecia en el horizonde de Pyongyang, la capital de Corea del Norte. 

Ese rascacielos tiene una grúa en la parte superior que lleva situada en ella desde 1992, cuando se decidió abandonar el proyecto.

El nuevo proyecto de Al Thani

El nuevo proyecto del jeque árabe, dueño del Malaga C.F, no es ni mas ni menos que el "Port Al Thani in Marbella", un complejo naútico de lujo, con hoteles y centros comerciales. Pero lo mas importante es el impresionante puerto que tienen planteado construir en la costa marbellí. No os voy a contar mas, por que lo mas impactante, es el video de la recreación en 3D que han preparado para presentar el proyecto.

Marina Marbella from jetcom on Vimeo.

El monasterio colgante

Este es el monasterio colgante, situado en la montaña sagrada de Hengshan. Está situado a unos 2.000 metros de altitud. 

Las montañas son serpenteadas por algunos tramos de la gran muralla china, y esconde algunos de los pasos estrategicos de antaño. Se construyó durante la dinastía Han, en las estribaciones de la cordillera Taihang.

Las carreteras de hielo

Alquitrán es el común denominador en las carreteras tradicionales, quizás también el cemento, etc... pero en Canadá también usan el hielo.

En los meses más frios, cuando la temperatura alcanza los -20ºC o menos, se hielan los lagos, incluso los mares, apareciendo una gruesa capa de hielo y nieve, que usan para conectar las islas entre sí. Cuanto más gruesa sea la capa de hielo, más pesados serán los camiones que podrán pasar sin sufrir ningún percance.

Proyecto desertec, desierto del Sahara.

Los rayos de sol del desierto del Sahara, son muy potentes. Esto es lo que han pensado un gran grupo de empresas Europeas, las cuales tienen en mente en el que, posiblemente sea, el mayor proyecto energético de la historia de la humanidad, el proyecto Desertec. El proyecto se llevaria a cabo por el consorcio de empresas con una inversión inicial estimada de 400.000 millones de euros.